La date buttoir des inscriptions pour les prochaines 24 Heures du Mans approche à grands pas puisque l’ACO a prévu de publier la liste officielle des 56 voitures invitées en date du jeudi 13 février. Et parmi les candidats déjà déclarés, figure dans la catégorie LMP2 le team alsacien Pegasus Racing dont l’un des pilotes se nomme Nicolas (Niki) LEUTWILER.
Si Pegasus Racing est confirmé, Leutwiler deviendrait ainsi le 143ème pilote suisse de l’histoire à s’aligner dans la Sarthe, avec une Morgan à moteur Nissan, en compagnie (notamment) du Français Julien Schell.
D’ailleurs, les deux hommes ont réalisé une saison 2013 remarquable puisqu’ils ont remporté le championnat « Speed EuroSeries » au volant d’un petit prototype Ligier.
Né outre-Sarine le 2 novembre 1960 – il fêtera donc ses 54 ans cet automne – Leutwiler n’est pas très connu, même dans le « milieu ». Et pourtant, il a une carte de visite plutôt bien fournie dont il a écrit les premières lignes en…1988 (aux Etats-Unis essentiellement au volant de Spice et de Tiga C2). Après quoi, avec quelques apparitions intéressantes (2ème à l’occasion des 12 Heures de Bathurst en Australie en 1994 et coéquipier d’un certain Timo Bernhard sur le Nürburgring lors d’une épreuve de 4 Heures en 2004, à chaque fois sur des Porsche), on ne le vit guère en action, avant qu’il ne revienne aux affaires il y a maintenant deux-trois ans. De manière plutôt convaincante…
Si Pegasus Racing est confirmé, Leutwiler deviendrait ainsi le 143ème pilote suisse de l’histoire à s’aligner dans la Sarthe, avec une Morgan à moteur Nissan, en compagnie (notamment) du Français Julien Schell.
D’ailleurs, les deux hommes ont réalisé une saison 2013 remarquable puisqu’ils ont remporté le championnat « Speed EuroSeries » au volant d’un petit prototype Ligier.
Né outre-Sarine le 2 novembre 1960 – il fêtera donc ses 54 ans cet automne – Leutwiler n’est pas très connu, même dans le « milieu ». Et pourtant, il a une carte de visite plutôt bien fournie dont il a écrit les premières lignes en…1988 (aux Etats-Unis essentiellement au volant de Spice et de Tiga C2). Après quoi, avec quelques apparitions intéressantes (2ème à l’occasion des 12 Heures de Bathurst en Australie en 1994 et coéquipier d’un certain Timo Bernhard sur le Nürburgring lors d’une épreuve de 4 Heures en 2004, à chaque fois sur des Porsche), on ne le vit guère en action, avant qu’il ne revienne aux affaires il y a maintenant deux-trois ans. De manière plutôt convaincante…
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